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32岁的我，终于拥有了梦寐以求的座驾——汉兰达。心里头满是满足。要不是电动车的崛起对合资车造成影响，我觉得这辈子都没办法开上汉兰达。现在这个愿望实现了，真的特别高兴。我竭尽全力，总算是没被大家甩下。​​​

车市热门近期，马自达总部传出的风声，一款与Miata（MX-5）并行的全新双门跑车正在开发中。与前辈RX-7和RX-8等传奇车型类似，这款新车很可能同样搭载转子动力系统，外观设计上则与IconicSP概念车相似。新车预计最快明年量产。对马自达粉丝而言，新跑车的名字至关重要。经典的RX-7之后是RX-8，鉴于这款新跑车也很可能搭载转子发动机，RX-9的名字再合理不过。马自达甚至承认，IconicSP概念车可以成为RX-7的优秀继任者。2023年10月首次亮相的IconicSP概念车将深刻影响马自达新跑车的设计。概念车长417.8厘米，宽184.9厘米，比ND代Miata长了约26.4厘米，宽了约11.9厘米。尽管首席设计师中山正（MasashiNakayama）表示公司理论上可以将概念车尺寸缩小至Miata大小，但IconicSP本就意在预示一款尺寸更大的跑车。此外，概念车的许多设计元素，如流畅的车身线条、圆润的尾灯和棱角分明的格栅，均可能会从概念阶段延续到量产。遗憾的是，跳灯设计（pop-upheadlights）可能不会保留。2024年的专利文件甚至暗示了碳纤维底盘的可能性，但这可能会让跑车变得过于昂贵。另一方面，鉴于马自达还曾表示，新款CX-5SUV的设计理念将对其未来产品设计产生重大影响。可以预见，CX-5SUV上的设计语言，特别是堆叠式头灯和车尾的“MAZDA”字母标识，预计也有可能出现在这款产品上。可以肯定，马自达新跑车将搭载一台转子发动机。第一种可能性是参考IconicSP概念车，由一台电动机提供365马力动力，并配备一台双转子内燃机作为发电机为电池充电。另一种方案则是让转子发动机直接驱动车轮，辅以某种形式的混合动力辅助（而非作为发电机）。据报道，马自达正在考虑这两种方案。后轮驱动和手动变速箱几乎可以确定会提供。至于纯电版本，马自达明确表示不会推出。在定位上，马自达早已声明，其新跑车不会取代备受喜爱的Miata。如同IconicSP概念车一样，量产版本将比Miata更大、更强，在车系定位上也将高于这款敞篷小跑车。

做个大胆的预测，要不了多久中国新能源汽车就将席卷全球！原因是比亚迪在海外的扩张速度太快了。今年上半年，在新能源领域，比亚迪销量领跑全球市场，累计卖出了214.6万辆，其中海外市场销量超47万辆，半年出口量已经超过了2024年全年。不止是出口多，比亚迪的出口含金量也是十足。比如在汽车工业发达的欧洲市场，比亚迪在西班牙的销量破万，市场占有率达到9.7%；在意大利，比亚迪上半年注册量超过9000台，环比增长140%，市场占有率突破10%。在美洲市场，继2024年在巴西卖了7.6万辆之后，今年上半年又卖出了4.7万辆，是第二至第十名之和的两倍多。在长期被日系车盘踞的亚太市场，比亚迪同样不遑多让，它是泰国新能源汽车和纯电动车的销冠；是新加坡的全品牌销冠；上半年，在咱们香港，比亚迪销量已经接近5000台，增速远超其他车企品牌，同时它还进入到了高度封闭的韩国汽车市场。如今的比亚迪，已经在某种程度上用自研的DM混动、刀片电池等技术改变了中国汽车在老外们心中"廉价低质"的刻板印象，销量便是最好的证明。所以，如果说在全球范围内哪家车企最能代表咱们自主品牌，目前来看，我愿意把票投给比亚迪。对此，你怎么看？【来自懂车帝车友圈】

今天看到了老东西，丰田CressidaX30，可以理解成是70年代的“丰田亚洲龙”，广东地区管他叫基先达。可惜大哥跑的太快了，没能仔细看看，真好啊…​​​

合资纯电这波发力，东风日产N7的表现相当亮眼！上市即成爆款，50天大定突破2万台，45天交付超1万台，7月又稳稳交出6455台的成绩单。现在更硬核的消息来了：据日产高管透露，8月的排产计划将达到10013台。从供应链到物流再到交付中心，全链路都在协同加足马力，就是为了让大家不用焦急等车。其实它能火绝非偶然——2915mm的轴距带来宽敞空间，全家乘坐都舒坦；AI零压座椅带12点按摩功能，长途开车也不觉得累；还有同级独有的亲子空间，带娃出行特别省心。这样的车，谁能不爱呢？日产内部排产计划泄露东风日产N7

合资纯电这波发力，东风日产N7是真的火出圈了！上市就成爆款不是吹的：50天大定破2万，45天交付超1万，7月又稳稳交了6455台，数据一路看涨。更猛的是，据日产高管透底，8月排产直接干到10013台——供应链、物流、交付中心全链路火力全开，就怕你等车急，这热度简直挡不住！它能火到断货，凭的可不是运气：2915mm轴距拉满空间感，全家出行老人孩子都不挤；AI零压座椅带12点按摩，开长途跟坐沙发似的，腰不酸背不疼；还有同级独一份的亲子空间，带娃出门再也不用手忙脚乱。这样能装、舒服又懂带娃的车，谁看了不心动？日产高管透露N7排产

日产N7卖的是真不错啊，7月6455台。到销售旺季，是不是能破万？​​​

2025款汉兰达国内上市你会买吗？2025款汉兰达，什么时候上市？车友们合资可油可电的四驱SUV车推荐一下，日系除外，不知道买增程四驱，还是买合资可油可电的四驱SUV？车友们大佬们，给个中肯意见，感谢

2.2万收了辆本田CR-V，这下真是赚大发了。当然，这个价格肯定是亲情价格。这辆车已经跑了10年，是我老姑父驾的车，目前已跑了8万多公里。这车我去二手车行问过，一般就是45000元左右，车况好一点的话能达到4.8万元。这车在我老姑父手上一点都没有受委屈，到现在还是原厂原漆，6年之内都是在4s店保养，6年之后就跑到了外面维修店。但这种车保有量非常高，所以去哪里保养都没有任何问题。我媳妇说，这次回来后一点都不用收拾，直接开就可以了，也没有任何小毛病。只花了22000元，也算完成了我们家的有车梦想，而且起步就是合资车。

买雷克萨斯最悲催的，就是2020年花35万元买雷克萨斯ES200的那批人。这些人真的是亏大了，这种车的底盘基础和凯美瑞是完全一样的，就是套了个雷克萨斯的壳子，所以当时人们还说这个车叫“凯美萨斯”。当时大家伙买这车的时候，肯定就是看到了丰田车系的质量可靠，虽然动力差了一点，可是要的就是一个省心。而现在呢，这车如果卖到二手车贩子那里，能给个15万块钱就算顶天了。短短5年时间就赔了20万，相当于每年赔了4万块钱。雷克萨斯es200就是从今年从去年底的时候开始价格下调的，有个朋友去年买了辆雷克萨斯ES200，也花了28.5万元落地的。结果又过了没几天，价格又崩不住了，只能说世界发展实在太快了些。