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上汽通用别克在促销优惠的路上，可谓越走越自信。去年推出的一口价，旗下车型销量都得到了极大的恢复。2025年，别克旗下多款车型换着法子给大家让利。今天，新的促销玩法又来了：从8月8日到8月11日，用户下定昂科威Plus、君越等车型，即可享受1000元定金抵4000元购车金，变相再给大家让利3000元。叠加“1元贷”金融方案以及至高25000元置换补贴等，购车门槛进一步降低。这与国内不少合资品牌放弃抵抗的做法有着天壤之别。别克88生活节1000抵4000

听我一句劝，2025买车不纠结要面子一一买特斯拉要舒适一一买理想要科技一一买问界要性能一一买小鹏要豪华一一买蔚来要实用一一买东风奕派0082026款东风奕派eπ008六座版上市，限时先享价17.36万起！价格可以不算贵。5米车长，3米轴距大六座，家用取向。冰箱、彩电、零重力大沙发，主流配置给得很全。15.6英寸后排娱乐屏升级到了2.5K，冷暖两用冰箱，不用选装，主副驾配8点按摩，主副驾支持完全放平，，这很关键，对于很多有露营需求的消费者来说，这个功能很有优势；二排也可以选装10点式按摩零重力座椅。内饰面料升级为云感亲肌超软材质，50W无线充电面板表面改良为防滑的仿麂皮材质，新增独立空调温控屏；车机全系标配8295P芯片，融合了DeepSeek和豆包双AI大模型，新上车了哨兵模式，继续提供纯电和增程双动力，纯电保持一致，增程车型升级到了3C快充，30%至80%的充电时间15分钟。整体来看，配置对于普通家庭来说完全够用，性价比也非常优秀。#26款eπ008六座版上市#

2024年全球最畅销的汽车出炉啦1.特斯拉ModelY（美国）：109万辆2.丰田卡罗拉（日本）：108万辆3.丰田RAV4（日本）：102万辆4.福特F-150（美国）：90万辆5.本田CR-V（日本）：74万辆6.雪佛兰索罗德（美国）：64万辆7.现代途胜（韩国）：61万辆8.丰田凯美瑞（日本）：58万辆9.比亚迪宋（中国）：57万辆（海外以比亚迪SealU或比亚迪Sealion6的名称出口）10.大众途观（德国）：54万辆

最长续航特斯拉登陆工信部大v聊车有点东西，特斯拉，虽然一直没有打动我去买。但这Model3，快赶上SU7了。据工信部8月7日发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十批）》公示清单，特斯拉两款新车型公布了关键续航信息：特斯拉Model3单电机长续航版，CLTC续航达830/800km，搭载78.4kWh电池；6座版特斯拉ModelYL汽车申报CLTC续航达751km，搭载82kWh电池。特斯拉汽车

别克ElectraOrbit概念车融合1950年代太空美学与纯电科技，近6米车长搭配对开式剪刀门和24英寸轮毂，仪式感十足。座舱以“行星轨道”为灵感，配备星环显示屏和球形控制器。虽无量产计划，但预示别克电动化设计方向，为高端新能源市场提供新思路。新能源车​​​

车市热门通用汽车中国发布别克ELECTRAORBIT概念车，这款概念车融合1950年代浪漫情怀与未来科技及纯电架构，由通用汽车中国前瞻设计中心打造，以前卫造型、未来座舱科技与创新材质拓展别克设计边界。通用汽车中国及国际运营部设计副总裁诺瑞斯表示，该车是对别克品牌基因的大胆探索，通过诠释太空时代主题与发挥电动架构优势，既延续品牌历史，又带来实验性创新。其设计灵感源自航天飞行器、喷气式飞机及1950年代别克经典概念车，车长近六米、宽超两米，低矮车头、修长车尾搭配24英寸轮毂，如“天外来物”。对开式剪刀门具仪式感，可展开式空气动力学组件优化高速性能，车头双前备箱支持定制储物。外饰采用“Space”中性金属漆，呼应宇宙浩瀚。依托纯电平台，车内以2+2座椅布局最大化空间，座舱灵感源自行星轨道，“星环”显示屏、可伸缩仪表盘与方向盘、“虫洞”交互界面及球形控制器融合豪华与科技。内饰以“大地之境”为主题，沙色与赤红色源自自然，座椅图案提炼外饰线条，结合传统提花与创新工艺。诺瑞斯称，该车彰显中国设计团队创造力，体现对中国市场的深刻洞察。

Tesla｜Roadster，审美、技术，不在一个等级，不必自降身段。特斯拉汽车画报​​​

陶琳：特斯拉去年全球新增10600根超充桩充电5200000kWh8月7日，特斯拉公司副总裁陶琳发布，根据特斯拉影响力报告显示，2024年在全球新增了超10600个超级充电桩，给特斯拉和其他车辆充进去了5.2TWh的电量（5200000kWh）。陶琳表示，这些电量支持的行驶里程若由燃油车完成，将排放约55亿公斤二氧化碳，相当于约200万辆燃油车一整年的排放量。截至目前，特斯拉在全球已经建设了超过7万根超充桩，覆盖了全球57个国家和地区。汽场全开特斯拉特斯拉超充桩

大家都在讨论增程也有技术高低之分吗这个话题，我对别克至境L7的表现是相当感兴趣的，在线申请赶紧让我试试车，摸摸底[doge]​​​

有关别克的真龙增程，别克说，增程是我发明的，现在我搞第三代增程，特别适合轿车使用。截取了一些参数：别克单电机252千瓦/400牛米，22000转转速，满电9C倍率放电，亏电7.8C倍率输出，是优于竞品的。1.5T混动专用发动机，在转化效率和峰值功率上有优势，与外采发动机的品牌形成差异化。大概是这些了。增程也有技术高低之分吗增程发明者再次定义增程别克发布真龙增程系统